政府设定进口电动车新门槛 贸工部：旨在维持产业平衡

大马即将告别平价进口电动车时代？随着为期4年的整装进口(CBU)电动车特别豁免期在去年届满，贸工部宣布，将终止整装进口电动车的特别豁免政策。从7月1日起，所有整装进口电动车必须符合2大条件。

平价电动车时代将终结？
新政策7月正式开跑

贸工部今天发文告表示，自7月起，所有整装进口电动车的到岸价格（CIF，成本、保险和运费）不得低于20万令吉。

同时，进口电动车的最低电机功率，也从原本的200千瓦下调至180千瓦或以上。

文告提及，在特许入口准证（Franchise AP）机制下，为期4年的整装进口电动车特别豁免期，已于2025年12月31日正式结束。

这也意味着，我国对“平价”海外组装电动车设下更高门槛。

旧库存仍可售
过渡期逐步清空

尽管特别豁免期已结束，贸工部指出，包括仍在展厅、港口或运输途中的现有库存，仍可在旧有免税条件下出售，直至库存耗尽为止。

“这项调整已在4月30日举行的交流会上，向持有特许入口准证的公司传达。”

未来整装进口电动车
料从28万令吉起跳

这一转变对马来西亚消费者而言，意味着迈向绿色出行的成本将进一步提高。

在没有特别豁免的情况下，整装进口电动车将被征收一系列税项，包括30%进口税、10%国产税（Excise Duty），以及10%的销售与服务税（SST）。

这些税项将按电动车的到岸价格逐层叠加计算，大幅推高最终零售价。

根据行业预测，若一辆整装进口车的最低到岸价格为20万令吉，征税后售价将升至约28万6000令吉，尚未包括经销商利润与物流成本。

对于来自非自由贸易协定（FTA）国家的进口电动车，零售价预计将从30万至35万令吉起跳。

“即使是来自中国等FTA伙伴国家、享有较低5%进口税的车型，由于20万令吉的最低门槛，展厅售价预计也难低于25万令吉。”

政府强调政策目的
“旨在维持产业平衡”

贸工部表示，这些措施旨在确保政策环境透明且平衡，以支持本地汽车产业的长期发展。

“通过为进口电动车设定较高门槛，政府希望保护国家经济利益，并鼓励制造商投资本地组装（CKD）业务，以推出更可负担的电动车车型。”

►《热点 Hotspot》正式开通WhatsApp频道！
点击此处链接，现在就追踪我们的频道，让你不错过国内大小事、网络热门话题、专题报道及时事评论。别忘了打开旁边的小铃铛哦！