中东局势紧绷之际受瞩目 国防部长：马六甲海峡不会上演霍尔木兹海峡局势

中东局势迟迟未见降温，中东石油重要“出闸口”的霍尔木兹海峡一度出现封锁情况，引发全球能源与航运市场关注。在此背景下，作为与霍尔木兹海峡一样在全球航运与能源运输体系中扮演“关键咽喉点”角色的马六甲海峡，因其连接印度洋与东亚、承担大量国际贸易与能源运输航线，而备受国际关注。对此，国防部长卡立诺丁今天表示，霍尔木兹海峡的封锁情况不会在马六甲海峡上演。

指2条水道不能相提并论
“马印新致力维护国际法”

国防部长卡立诺丁今早在吉隆坡出席“亚洲防务服务展（DSA）暨国家安全展（Natsec Asia 2026）”巡视活动时向媒体表示，霍尔木兹海峡与马六甲海峡所处的环境与背景有本质上的不同。

“霍尔木兹海峡发生的事情并不值得效仿。我们会尽一切努力，确保类似情况不会在马六甲海峡发生。”

卡立诺丁指出，将这两个重要的海上咽喉相提并论并不恰当，因为马六甲海峡沿岸国家，即马来西亚、印尼和新加坡，并未面对像伊朗那样的地缘政治压力。

因此，他认为马六甲海峡不会出现与霍尔木兹海峡相同的情况。

与此同时，卡立诺丁重申，马六甲海峡的沿岸国家一直致力于维护国际法，并确保全球贸易畅通无阻。

他强调，除非三国中的任何一方采取敌对立场，从而危及全球经济，情况才可能改变。

“但现实情况并非如此，因此不应将马六甲海峡与霍尔木兹海峡相提并论。”

霍峡封锁之际受瞩目
“马六甲海峡更长易受干扰”

鉴于中东局势持续紧绷，作为石油输出关键通道的霍尔木兹海峡受伊朗控制已久，连通印度洋与东亚的航运要道马六甲海峡随即成为国际关注的焦点。

位于印尼、大马和新加坡之间的马六甲海峡，连接印度洋和太平洋，最窄处仅有1.7英里（2.7公里），只有霍尔木兹海峡最窄处的十分之一左右。

全球约40%的贸易经由该马六甲海峡运输，其中包括从中东运往中国、日本、韩国等亚洲经济体的大部分石油。

尽管霍尔木兹海峡作为全球最敏感的能源通道，承载着全球约五分之一的石油运输，但马六甲海峡作为亚洲制造业和能源供应链的主要通道，每年约有8万2000艘船通过。

此外，马六甲海峡的长度是霍尔木兹海峡的5倍多，因此极易受到干扰。

若海峡区域主权争议升级
“恐干扰马六甲海峡通行”

根据BBC报导，印尼官员证实，美国在本周一（4月13日）签署防务协议后，已向印尼提出一项要求，希望获得全面的军事飞越许可。

印尼外交部表示，目前仍在等待最终决定。

不过，美国美国伊利诺大学厄巴纳-香槟分校（University of Illinois Urbana‑Champaign）博士候选人、并曾撰写马六甲海峡海事事故研究的区域专家阿兹法阿斯特丽娜（Azifah Astrina）提出担忧，指即便只是让美国获得更多进入印尼领空的可能性，都可能带来长期影响。

“我会将其视为在结构上具有潜在破坏性的变化，即使它不会立即干扰贸易。”

与此同时，英国利兹大学（University of Leeds）永续货运与物流讲师戈克赛巴尔奇（Gokcay Balci）也指出，马六甲的重要性不仅在于其经济地位，更在于这条水道日益增长的地缘政治敏感，若中国与美国或印度之间在区域海上主导权上的紧张局势升级，可能会严重干扰马六甲海峡的通行。

马新印3国重申承诺
确保马六甲海峡开放安全

无论如何，由马来西亚、新加坡和印尼等国组成的航行支援基金委员会于4月17日落幕的第34届航行支援基金（Aids to Navigation Fund）委员会会议上重申承诺，三国将根据国际法，致力于保护马六甲和新加坡海峡的开放和安全。

根据《8视界新闻网》报道，在讨论马六甲和新加坡海峡航行安全问题的两天会议上，委员会除了重申共同维护海峡的承诺，成员也审查了正在进行的项目进展，并商定未来一年的优先事项。

航行支援基金于2007年，由沿岸国印尼、马来西亚和新加坡在国际海事组织支持下，所设立的合作机制三大支柱之一。该机构联合其他使用国及相关利益方，共同维护海峡的安全和畅通。

►《热点 Hotspot》正式开通WhatsApp频道！
点击此处链接，现在就追踪我们的频道，让你不错过国内大小事、网络热门话题、专题报道及时事评论。别忘了打开旁边的小铃铛哦！