柴油价格飙涨冲击供应链 INSAP抛5建议应对柴油危机

马华旗下的智库机构大马策略分析与政策研究所（INSAP）指出，我国柴油零售价格在短短7周内暴涨124.7%，已对食品供应链造成冲击，并逐步转嫁至消费者。

柴油价格飙涨冲击供应链
通胀恐达6.1%至6.6%

该机构总监温京才今天召开记者会透露，他预测我国整体通胀率或将升至6.1%至6.6%，成为自2008年商品价格飙升以来，最严重的一次。

温京才指出，根据经济部长阿克马早前汇报，动物饲料价格预计上涨8%，肥料价格上涨15%至20%，而我国有63%的肥料依赖进口。

“这些成本压力，将在今年第三和第四季度在市场上显现。”

RON95补贴难挡全面涨价
取消补贴通胀再升6.3%

温京才指出，RON95汽油维持每公升RM1.99的补贴价格，已不足以全面缓解生活成本压力。

他指出，由于我国食品供应链高度依赖柴油，而柴油价格在短短7周内上涨了124.7%，整体生活成本依然持续攀升。

“民众或许可以居家办公，但企业必须持续运作，营运成本已大幅增加。”

该机构警告，若取消RON95汽油补贴，未补贴价格将达每公升RM4.27，并可能在现有压力基础上，将整体通胀率再推高约6.3%。

同时，当前每增加RM1补贴，仅能由额外石油收入覆盖约RM0.27，显示政府难以按现有轨迹持续提供补贴。

对此，INSAP提出5项政策干预建议：

(1) 向B40和M40家庭发放长达一年危机援助

INSAP建议推出为期12个月的危机援助计划，每月向B40家庭发放RM200，向较低收入的M40家庭发放RM150。

该计划预计覆盖492万户家庭，每年开销约108亿令吉，并可通过现有援助系统发放。

(2) 公布自动定价机制公式

INSAP呼吁政府公布完整的燃油自动定价机制（APM）公式及每周计算细节。

该机构指出，此举无需额外立法或成本，却有助企业更好规划成本，减少防御性定价行为。

(3) 恢复GST重建财政

INSAP指出，自2019年以来，因以销售税（SST）取代消费税（GST），累计已出现约1636亿令吉税收缺口。

该机构建议政府为恢复GST展开准备与公众咨询，以重建更具可持续性的财政结构。

(4) 合理化SST结构

INSAP认为，在恢复GST之前，政府应先合理化销售税（SST）结构。

此举可减少供应链中的连锁成本效应，从而缓解物价上涨压力。

(5) 研究战略石油储备机制

INSAP也建议政府在90天内展开战略石油储备（SPR）可行性研究。

该机构指出，我国目前仅有约60天柴油商业库存，且缺乏法定战略储备机制，相比邻国如日本与韩国拥有超过200天储备，存在明显差距。

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